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谁是你的最爱? 新E级对比宝马5系/捷豹XF

2016年的车市开年注定是一个有品质的新年,去年年末捷豹就推出了全新XF,并于1月6日正式上市,售价为51.8-80.8万元;随后全新一代奔驰E级也于4月开幕的北京车展进行全球首发,有望在今年8月在北京奔驰国产并投入国内市场;最近宝马也爆出新一代5系谍照,作为一款兼顾豪华和运动的中大型轿车,自然少不了与奔驰E级和捷豹XF的激烈竞争。面对这三款豪华中大型轿车,消费者会有怎样的抉择呢?

谁是你的最爱? 新E级对比宝马5系/捷豹XF

可能有些人第一眼看到全新奔驰E级的时候,仍然是一个很熟悉的画面,因为新款车型跟现款车型没有很明显的变化,不过新车在国产后,轴距有所加长。而捷豹XF(英国新任行政级轿车冠军)也一样,为了迎合国内消费者的需求,引入国内后,加长了轴距,后来者新一代宝马5系则将于10月巴黎车展正式发布。下面来看看外媒的试驾,拥有143kW功率的新一代奔驰E220D、拥有140kW功率的(现款)宝马520D以及拥有133kW功率的全新捷豹XF2.0D有什么样的表现呢?

谁是你的最爱? 新E级对比宝马5系/捷豹XF

谁是你的最爱? 新E级对比宝马5系/捷豹XF

全新捷豹XF 长度较短/轴距加长

外观方面,虽然全新捷豹XF是一款中期改款车型,但第一眼看到全新XF时,感觉用“进化”而非“变革”来形容这款新车更合适。新车在设计和尺寸上没有很大变化,但它的车身长度没有增反而减,长度短了7mm(国产版的加长了长度)。当然这并不代表它变得更小,相反的其轴距增加了51mm,优化了后排坐姿,让其车内空间得到扩展。

新车依然保持着捷豹固有的形象,你可以一眼就认出这是一辆捷豹车,但整体采用了最新家族设计理念,进气格栅的面积有所增加,保险杠两侧的格栅尺寸也比上一代明显扩大,更具有欧式别样的豪华感,其中最吸引人的和最显眼的地方是LED大灯。

谁是你的最爱? 新E级对比宝马5系/捷豹XF

车身加长 整体设计逼近S级

相信在首次看到全新一代E级时,多数人都会有一样的感觉,那就是这款新车与已经上市的S级和C级相似度太高了。这种家族化设计的全面贯彻让区分这一代奔驰车成了一大难题,不过百叶窗式(立标)前脸版本的全新E级在气势上已经不输S级,与之搭配的多辐条轮圈更是实现了锦上添花的效果,而全新E级的车尾也比C级和S级更要硬朗一些,这主要得益于尾灯上方折角的处理,这样的设计方式看起来更加符合其行政级轿车的定位。

从第一印象来看,全新E级相比现款车型已经做到了完胜,在尺寸方面,海外版全新E级车长达到了4923mm,相比现款车型增长了43mm,而全新E级2939mm的轴距相比现款更是增长了65mm之多(国产后长度和轴距还会继续加长),考究的车身线条加上平滑的曲面过渡共同造就了0.23Cd的超低风阻系数,其实奔驰E级的历代车型都能在降低风阻方面做到同时代的标杆水平,所以在W213上这一点也只能算是延续了优良传统。

谁是你的最爱? 新E级对比宝马5系/捷豹XF

据了解,(下图为现款宝马5系)新一代宝马5系将采用最新的家族式设计,整体设计上可能会向新一代7系逐步靠拢,其采用了更加立体的前格栅,“开眼角”式前大灯与前格栅连成一体,并且采用了LED天使眼日间行车灯。车尾设计与老款相比变化相对要小一些,预计尾灯将重新设计,采用了双边共两出式排气。

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车身会有所提升(上一代车型车身尺寸优于E级和XF) 整车质量降低

由于新一代宝马5系秋季才会发布,宝马还没透露它具体的车身尺寸,但预计新一代5系车身尺寸也会比现款的有所提升,而且重量会减轻100kg左右,所以在这里只能采用现款宝马5系长轴版的数据来跟新款奔驰E级(海外版)和捷豹XF(海外版)进行对比。明显发现,尽管是上一代车型,宝马5系在长度和轴距都比E级和XF更有优势。

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